NMC ApS

Fra mit perspektiv ligner deres "teknologi" denne gang et repacked/rebranded Amprius batteri. https://amprius.com/ Dengang de offetliggjorde deres hurtigladekurver, var det tydeligt at vi havde at gøre med et

batteri og endda et batteri der brød sammen under andet ladeforsøg.

Fuld opladning slider også ekstra på batterier af

-typen (nikkel-metal-kobolt), som Model Y Long Range kører med.

Long Range-modellen får et nyt

-batteri på 89 kWh, der løfter den officielle rækkevidde til 642 kilometer efter WLTP.

Udgaven med det store

-batteri opgraderes samtidig til 89 kWh, hvilket giver en rækkevidde på op til 642 kilometer.

Long Range-varianten har et

-batteri på 61 kWh (netto), hvilket sender WLTP-rækkevidden op på imponerende 443 km.

Denne forbrændingsmotor fungerer som en generator, der genoplader en tredobbelt

-batteripakke med en kapacitet på 76 kWh produceret af CALB.

En så høj energitæthed er omtrent det dobbelte af energitætheden i et godt, moderne

(nikkel-metal-kobolt) batteri.

Nissan Leaf fås med to batteristørrelser – begge af typen

– på enten 52,9 kWh eller 75,1 kWh (netto).

Vi skal altså forvente, at

og LFP-batterier i flere år fremover vil være standarden i elbiler – og især LFP-batterier får også enorme forbedringer.

De større varianter med

-batteri vil have en kapacitet på 79 kWh, som forventes at presse rækkevidden op omkring 600 til 620 kilometer.

Udgaven med LFP-batteri bliver et endnu billigere alternativ til den nuværende udgave med et 40 kWh

-batteri og op til 312 kilometer rækkevidde.

Det er typisk billigere at producere end de

-batterier, Renault hidtil har brugt i Renault 5.

Til gengæld kan LFP-batteriet uden de samme betænkeligheder som mange

-batterier regelmæssigt oplades til 100 procent, hvilket gør den relativt beskedne batterikapacitet lidt lettere at leve med i hverdagen.

De nuværende

-batterier, som er bygget på nikkel, mangan og kobolt, og LFP-batterier, der bruger litium, jern og fosfat, er allerede blevet videreudviklet betydeligt.

Heldigvis er vi i den gunstige situation, at eksisterende

- og LFP-batterier allerede er videreudviklet til at være ekstremt gode.

Batterierne bliver også billigere - uanset om de er af LFP-typen i de billigste udgaver eller

i de dyrere versioner med firehjulstræk.

Audi opgiver endnu ingen officielle tal for rækkevidde, men angiveligt kan topmodellen med et 79 kWh

-batteri nå ud på 649 kilometer på en opladning.

Alle MAN’s batterier er af typen

, som er nikkel, mangan og kobolt.

LFP-batterier tåler op til 3.000 cyklusser, mens

-batterier typisk klarer 1.000 til 2.000 cyklusser.