Danske Færger A/S † Opløst

Molslinjen, der overtog besejlingen af Bornholm fra

den 1. september 2018, mener, at havnen har misbrugt sin dominerende stilling til at opkræve urimeligt høje skibsafgifter.

Kringlet vej til retssag Grunden til, at rederiet ikke bare kan køre sagen uden Højesterets tilladelse, er fordi Rønne Havn i 2021 fik medhold i en lignende sag, hvor

havde hevet havnen i retten for netop sagen om skibsgebyrerne.

Tidligere har han blandt andet været salgs- og marketingdirektør i rederiet

.

Lindy Kjøller har en lang karriere i turismeerhvervet bag sig, hvor han ud over arbejdet på Lolland-Falster tidligere har været salgs- og marketingdirektør i Rederiet

.

Færgen kom under Molslinjen i 2019 i forbindelse med overtagelsen af

.

Dengang kørte en tilsvarende sag mod

, som Molslinjen senere fusionerede med.

Grunden til, at rederiet ikke bare kan køre sagen, er fordi Rønne Havn i 2021 fik medhold i en lignende sag, hvor

havde hevet havnen i retten for netop sagen om skibsgebyrerne.

At markedet afgrænses til den enkelte færgerute er dog i tråd med tidligere praksis, herunder eksempelvis Konkurrencerådets afgørelse fra 2010 om oprettelse af

som et selvstændigt fungerende joint venture.

At markedet afgrænses til den enkelte færgerute er dog i tråd med tidligere praksis, herunder eksempelvis Konkurrencerådets afgørelse fra 2010 om oprettelse af

som et selvstændigt fungerende joint venture.

Pernille Kofod Lydolph har tidligere været administrerende direktør for turistorganisationen Destination Bornholm, formand for Danske Destinationer og marketingchef hos

.

Torben fortsatte karrieren i Rederiet Færgen (BornholmerFærgen og

hed det også undervejs) – også på hurtigfærgen Villum Clausen, da den blev sat ind i år 2000.

Molslinjen mener, at de siden overtagelsen af ruten fra

den 1. september 2018 har betalt for stor en skibsafgift til havnen på Bornholm, og vil derfor have tilbagebetalt en del af afgifterne.

| Molslinjen klar til Bornholm Den 1. september overtager Molslinjen de tre færgeruter til Rønne på Bornholm fra rederiet

, der sejler ruterne under navnet BornholmerFærgen.

Rønne Havn peger på, at årsregnskabet fra 2018 er påvirket af de retssager, som Rønne Havn havde anlagt mod den tidligre færgeoperatør

.

Herefter blev hun i 2008 marketingchef i

, hvor hun fik til opgave at promovere øer som Bornholm, Fanø og Samsø og dermed styrke efterspørgslen på færgebilletter til destinationerne.

blev overtaget af Molslinjen i sommeren 2018 med Alslinjen, Langelandslinjen, Samsølinjen og Fanølinjen.

Det tager vi sammen med Molslinjen i Sø- og handelsretten, lyder det fra Lars Nordahl Lemvigh, direktør for Rønne Havn. play-rounded-fill play-rounded-outline play-sharp-fill play-sharp-outline pause-sharp-outline pause-sharp-fill pause-rounded-outline pause-rounded-fill Share Twitter Rønne Havn har da også tidligere fået medhold i en sag, som blev anlagt af

.

Stena Vinga blev bestilt på Merwede Shipyard i Holland i 2004 af BornholmFærgen, der var en del af rederiet

, og indsat på ruten Køge-Rønne den 1. maj 2005.

Det gjorde han ved at lave en aftale om forkøbsret med

.

Tidligere har han blandt andet i otte år været salgs- og marketingchef i

, hvor han var ansvarlig for Spodsbjerg-Tårs overfarten og Bornholmersejladsen.