ALLE FOTOS: Kronprinsessens besøg

Regeringen kan blive farlig for trafikken i Nordvestjylland

Investeringer i infrastrukturen er en konstant brandvarm politisk kartoffel. En ny vej eller en massiv investering i et område har enorm indflydelse på udviklingen mange, mange år frem i tiden. Derfor er der kronisk stort pres på beslutningstagerne og mange interesser i spil - hvad end det gælder investeringer i motorveje, jernbane, letbaner eller noget helt fjerde. Lige nu gælder det stort set det hele for politikerne på Christiansborg. Regeringen har for længst meldt ud, at det smalle trafikforlig, som den tidligere regering indgik med Dansk Folkeparti før valget, er kasseret. Flertallet er ændret, og som transportminister Benny Engelbrecht (S) ved flere lejligheder har udtalt, ønsker han et blankt kanvas, når forhandlinger med de øvrige partier går i gang. Han og regeringen er med andre ord ikke bundet af gamle aftaler. Og tilsyneladende heller ikke det, som før valget fremgik af Socialdemokratiets infrastrukturplan. Senest har ministeren meldt ud, at forundersøgelsen af en omfartsvej ved Mariager ikke bliver gennemført. Og skulle nogen være i tvivl før, fremgår det nu med al tydelighed, at ministeren vitterlig starter helt fra nul. Set med nordvestjyske øjne er det selvfølgelig mest af alt bekymrende, hvis Socialdemokraterne ikke vil arbejde for at få lukket hullet i motorvejen rundt om Herning, hvilket ellers var et tydeligt løfte i den vestjyske del af valgkampen. Men bekymringerne fortsætter over på jernbanen, hvor det gamle projekt "Togfonden" er blevet genoplivet. Politisk stammer det fra Helle Thornings tid som statsminister, men mistede sit flertal, da DF trak sig fra aftalen under den forrige regering. Her bør transportministeren også overveje at starte helt forfra. Eller i det mindste tænke sig godt om. Hvis den tiltænkte Billund-bane bliver en realitet, vil det nemlig have alvorlige konsekvenser for togtrafikken i vores område. Det vil understrege det, som allerede er en sandhed, nemlig at man i Nordvestjylland er dybt afhængig af privatbilismen.